“十四五”期间成都在推动内陆开放新高地建设、塑造国际竞争合作优势等方面将有怎样的工作思路？12月29日，成都市口岸物流办党组书记、主任杜进有在解读市委十三届八次全会精神的新闻发布会上表示，增强国际门户枢纽功能、打造国际供应链枢纽是成都融入“双循环”新发展格局的重大举措和重要抓手，成都将立足自身区位特点和枢纽比较优势，重点在三个方面予以推进。

一是打造链接亚蓉欧陆空主枢纽，增强西向南向开放门户功能。完善立体大通道体系，做强泛欧泛亚空港陆港枢纽“双支撑”，构建“四向多廊”全球物流网络，增强通道综合运输效能。推动“两场一体”协同运营和航线网络结构优化，打造通达全球的骨干航线网络和航线衔接紧密的“航班波”，确保规划的14条全货机航线在2021年全部开通并持续加密航班频次，形成“中东—成渝—日韩”全货机航空快线网络。增强国际铁路港承载集疏功能和中欧班列集结中心、西部陆海新通道主枢纽功能，加快完善“7+5”国际陆海联运通道布局，推动亚蓉欧班列网络优化、质效提升，深化成渝中欧班列合作，全面构建“欧盟—成渝—东盟”陆路及铁海联运开放通道网络。

二是扩容提能口岸载体平台，营造国际化便利化营商环境。完善口岸开放体系，加快推动天府国际空港综保区、天府国际机场口岸设施及综合性指定监管场地建设，优化提升口岸布局功能和服务保障能力，推动综保区提质增效、开放口岸拓能升级和川渝自贸试验区协同开放。推动智慧口岸建设，重点推进通关模式改革、业务流程优化、设施设备改造、信息系统建设，拓展国际贸易“单一窗口”应用功能，巩固深化提效降费成果，优化提升口岸服务水平。

三是提升数智化国际化供应链水平，服务开放型产业体系发展需求。以电子信息、智能制造、生物医药等开放型优势产业集群供应链需求为导向，精准匹配信息、资金、用地等要素资源，加快推动“四港六中心”物流枢纽建设，支持物流企业数智化、国际化、平台化转型发展。围绕产业供应链、消费供应链体系建设，招引培育一批集成国际采购、全球配送、跨境分销等功能的高能级供应链综合服务平台，加快形成一个主导产业匹配数个供应链龙头平台的“一产一链”新体系及一个供应链龙头平台集成多个专业细分领域中小平台的“一主多点”新格局。

看度记者：杨岚

版面编辑：冯天赐

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