绰号为“环球霸王”的 C17 运输机与成都地标环球中心同框“合影”

你见过这么酷的大飞机吗？你见过酷酷的大飞机和环球中心同框吗？这些常人难得一见的场景，有些人时常都能见到，这些照片也都出自他们之手。

他们有个共同的称号——飞友。

飞友就是一群热爱研究飞机、欣赏、拍摄飞机之美的人。在飞友眼中，只要看上一眼，马上就能辨别出飞机的型号、航班号，甚至是飞机的前世今生。成都飞友李宗洲便是如此，一聊起飞机就会滔滔不绝，“这是传奇的伊尔76，它在1995年……”“这是韩亚航空的旗舰机型，特点是……”

常驻机场

“机场高速，我闭着眼睛就知道在哪转弯，这条路太熟悉了。”从2013年开始，李宗洲断断续续拍着飞机，这几年追得狂热，双流机场已成为他除家和公司以外去得最多的地方。

“拍飞机还是比较辛苦的，像前几天天天高温预警，我们一场拍下来，衣服湿了干、干了湿，最后都变成盐巴了。”

汗流浃背后李宗洲的衣服留下了盐渍

双流机场能拍飞机的点位，几乎都没有遮挡，无论是大雨还是高温都只能自己忍着。要是有国外稀有机型或者有特殊彩绘的飞机来到成都，李宗洲会更加兴奋，“除了天上下刀子，不然我肯定去”。所以，在大雨、在高温、在深夜，在机场跑道附近都有过他的影子。他的车上也堆放着不少拍飞机的“辅助物资”——应付高温或下雨的各色帽子，能走泥泞和草丛的齐膝雨鞋。

保持热情

保持热爱要比想象中辛苦，对很多飞友来说，昂贵的摄影器材就已经够好好省吃俭用一番了，有飞友在论坛上讲述，自己曾经为了购买一支心仪的长焦镜头，吃了两个月的素。即便是年过而立、经济尚可的李宗洲为了新换一套设备，也要在心理建设许久才敢跟老婆申请。

有了合适的设备，还需合适的角度。飞友们为了拍出最好的角度，时常还会围着机场四处寻找着高地，一圈走下来微信步数绝对第一了。

有时候飞机起飞、降落不准时，他们也只能蹲在场外一直等，李宗洲甚至在机场外面守过通宵。当被问到这么拼是为了什么时，李宗洲答道，“热爱，当你真的热爱一件事情的时候，累都是开心的。”

凌晨4点半，货机坪上准备出港的越南航空A350

翻看李宗洲的相册，里面全是自己拍的各式各样的飞机，宽体的、窄体的，国外经典的、国内自产的，甚至还有前苏联的……让记者大开眼界。“我老婆说，我手机里飞机的照片比她的照片还要多”，李宗洲笑着说。

因为同样的热爱，这群飞友聚在了一起。2005年，成都飞友会正式成立，如今这支追飞机的队伍已经发展到了300余人，而现实中飞友的数量可能会更大。据李宗洲介绍，这些飞机“发烧友”，除了有飞行员、空管、地勤、机场职员外，还有摄影师、医生、学生等各行各业的人。平时，大家都忙于工作，但一旦有稀有的飞机来了，他们就会相聚于跑道的各个点位。

近期往返于马德里-成都的西班牙海陆航空A340

不负热爱

追逐飞机，对于许多飞友来说，已经成为了生活的一部分。他们认为除了可以见到很多机型，拍摄飞机的乐趣还在于能够见到各种不同的漂亮彩绘。有的彩绘是为了推广品牌，有的彩绘具有特殊纪念意义，有的则是要宣传地区的大型活动。李宗洲说，“与其说是拍飞机，不如说是在拍文化，不管是飞机本身的工业设计，还是‘花里胡哨’的机身彩绘，背后隐藏的都是故事。”

1995年曾被塔利班劫持过并成功出逃的伊尔76运输机，至今仍然活跃在世界各地，2021年5月24日该机造访成都执行运输任务。

2020年4月24日，全球疫情蔓延，南航A380执飞的伦敦至成都CZ3002包机满载归国留学生于当日10：51分安全降落成都。

全世界第二大的运输机-安东诺夫An-124正在从双流机场02L跑道起飞

作为中国西部航空枢纽，成都双流国际机场每日进出港航班众多，据《2021年上半年民航运营报告》大数据显示，今年上半年全球民航机场飞机起降架次TOP里，中国两家机场上榜，其中，成都双流国际机场位列全球第七、中国第一。在双流机场来来往往这么多年，李宗洲明显感觉到了双流机场的逐渐壮大，“自从T2航站楼投入使用，新增了第二跑道后，双流机场的航司和航线就更多了，我们能拍到的稀有机型也就更多了。”“还有就是，以前我们来双流机场，周围的路都是坑坑哇哇的，哪像现在条条大路通机场。”李宗洲说。

滑行经过大件路双流段的全球最大民航客机空客A380

6月27日，成都天府国际机场开航，成都成为内地第三个拥有双国际枢纽机场城市，飞友们也是第一时间赶往了现场，据说那天还有飞友连夜包车赶过来。第一架飞机降落，第二架飞机到达，第三架也来了……李宗洲的快门不停地闪烁着，记下了一幕幕激动人心的时刻。

天府机场正式试飞，全球最大民航客机空客A380成功落地后经过盛大的水门仪式。

航空发达，航线众多，是吸引飞友来成都观机的原因之一，“每次要有什么特别的飞机来，那简直是人山人海，有本地的，有外地的，上至花甲老人，下到举长焦镜头都困难的小学生，大家围在一起兴高采烈。”李宗洲说。从双流机场扩张到天府机场，在飞友们看来是一种必然，一位从事飞机拍摄十几年的飞友表示，“我拍了这么多年飞机，是眼睁睁地看着飞机越来越多，最后双流机场直接装不下了，所以天府机场的修建运营是迟早的事”。

很多外地的飞友还会羡慕成都开阔的地势和众多的观景平台，双流除了空港花田，空港体育公园等专门的机场观景设施，机场附近的田间地头还有大大小小十来个飞友自己发现点位。

记者现场探访野外摄影点位

“硬件”给力，“软件”也不拖后腿。“成都拍飞机的氛围，我觉得在国内可以排第一。”李宗洲之所以这么说是因为，官方在打造众多观赏飞机点位的同时，处处还体现着人性化的管理。“只要你不触碰安全护栏、挡板，是没人管你的，监管工作人员和附近的居民都很友好。这要是在其他部分城市，一旦靠近围栏就很容易被视为危险因素被驱离。”

放大李宗洲的照片，经常还能看见冲镜头微笑挥手的飞行员。

飞行员看见摄影师后挥手致意

20年老“蓉漂”在成都很快乐

李宗洲今年35岁，20年前离开老家来到成都上学。20年的时间里，无论是上学、工作、娶妻、生子，他都再也没有离开过。“也没有想过要离开，这里气候舒适，生活便利，机会多多，为什么要离开呢？”李宗洲说。

除了工作和家庭，李宗洲唯一的爱好就是拍飞机了，并且长期保持着极大的热情。8月7日，记者跟随他的拍摄轨迹，第一次在山坡上，在田地里，在马路边，在天桥上看到了不一样的双流机场。“你看，是不是不同的角度有着不一样的美”，李宗洲说。

天府机场投运后，部分航司将转场运营，图为最后一架从双流离场的厦航旗舰机型-联合国主题彩绘B787与金融城双子塔的合影。

据他介绍，在多年以前，机场附近的大道还没修建，观景台还没规划时，他就一直在周边活动，可以说是看着它们慢慢发展起来的。除了见证机场周边的发展变化，李宗洲对成都的发展也有很直观的感受，“你看，在我刚来成都的时候，这三环路简直就是‘宇宙尽头’，现在呢，变成了‘宇宙中心’了，成都一直在进步。”

空港花田空中俯瞰景观“成都欢迎您”

城市的变化还没说到几句，李宗洲的思绪又被飞机拉了去。他觉得，这两天天气晴好、自然通透，机场二跑道旁的小山坡上又要聚集一群熟人了。反正只要算准时间，成都就不会辜负他们的热爱。

摄影：李宗洲

看度记者：邓海燕

责任编辑：何静