1952年7月1日，成渝铁路全线通车，这条成渝两地的运输生命线即将迎来70岁的生日。作为新中国成立后建成的第一条铁路线，成渝铁路，见证了新中国成立至今铁路事业发展的风雨历程，也见证了一代代铁路人走过的艰难险阻。今天我们走进成都北站，从这里追溯这条70年的铁路。

张建，是成都车站设备车间的微机操作员，平日的主要工作是对成都车站的购票设备进行维护维修。张建出生于1966年，于1994年来到成都车站担任微机操作员的工作。从业28年，他对当时成渝铁路车票一票难求的状况还记忆犹新：“成渝线那个时候卖票基本上是一票难求，排队排几天都买不到一张。成渝线只有两趟车，都是晚上走早上到的，要开10个小时左右，那个时候买票都是排队来买提前四五天就要排队来买。”

1952年7月1日，成渝铁路通车运营，作为当时西南人民翘首以盼的铁路线，它的建成，让“蜀道难，难于上青天”成为了历史。从最开始时速仅有60公里每小时的绿皮火车到如今1.5小时就能实现成渝直达。同时，购票方式也发生了巨大的变化，用张建的话来说，期间一共经历了4次飞跃：“我刚到成都站的时候，我们买票的时候是硬票，都是有座位就在后面贴纸条，叫坐签，还有卧签，这个是第一次；第二次我们实行了计算机购票，计算机购票打出来就红票，这个时候有多少张票就好算一点了；第三次我们就是磁票，磁票就是赶车的人更多一点，更方便一点了；到现在是实名制电子票，有身份证就可以。”

作为成渝铁路发展历程中的一位见证者，几十年的变化陈建看在眼里。他拿出了几张自己珍藏的成都车站的老照片，从这些照片上记录了铁路运输一路走来的历程。

2015年，是四川铁路一个历史大转变的时期。2015年之后，高铁迎来大发展，如今成渝高铁动车的最快时速已达到350公里每小时。通勤时间缩短的同时，乘客购票的流程、时间也大幅缩减。作为一名见证者、参与者，张建感到万分骄傲。成都车站，这座承载着成都人铁路记忆的车站也会随着日新月异的发展，日趋完善。

2022年7月1日，成渝铁路即将迎来通车70周年纪念日，成都市广播电视台“看度”“神鸟知讯”“听堂”等全媒体矩阵将与重庆广电“新闻第一眼”，开展双城联动直播。在7月1日当天，通过一辆绿皮车，一辆动车，一慢一快，全面展现70年来成渝之间从交通的巨变到社会经济日新月异的成就。敬请关注“丰碑七十载 成渝向未来”——成渝铁路通车70周年大型融媒体特别直播。

看度记者：何泽曦

版面编辑：何佳昕

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